Ny fizotry ny fiasan'ny motera diesel dia mitovy amin'ny an'ny motera lasantsy, ary ny tsingerin'ny fiasana tsirairay koa dia miaina kapoka efatra amin'ny fampidirana, fanerena, asa ary setroka. Na izany aza, satria ny solika ampiasaina amin'nymaotera dieseldia diesel, ny viscosity dia lehibe kokoa noho ny lasantsy, tsy mora ny etona, ary ny mari-pana ho azy dia ambany noho ny lasantsy, noho izany dia tsy mitovy amin'ny motera lasantsy ny fiforonan'ny sy ny ignition fomba combustible.
Rehefa lehibe loatra ny famatsiana solika Angle, ny solika dia natsindrona raha toa ka ambany ny mari-pana amin'ny rivotra ao amin'ny cylinder, ny toetry ny fifangaroana dia mahantra, ny fanangonana menaka alohan'ny fandoroana dia be loatra, izay mahatonga ny motera diesel miasa mafy, ny tsy fandriam-pahalemana haingana sy ny fahasarotana fanombohana; Mandritra ny adiny iray dia hisy solika mivoaka aorian'ny fandoroana, hihena ny mari-pana ambony indrindra sy ny tsindry amin'ny setroka, tsy feno ny setroka ary hihena ny herin'aratra, ary na ny setroka aza dia hamoaka setroka mainty, ary ny motera gazoala dia hihoatra ny hafanana, ka miteraka. mihena ny hery sy ny toekarena. Ny zoro fandrosoan'ny solika tsara indrindra dia tsy miovaova, ary tokony hampitomboina amin'ny fiovan'ny enta-mavesatra (famatsiana solika) sy ny hafainganam-pandeha, izany hoe, miaraka amin'ny fitomboan'ny hafainganam-pandeha. Mazava ho azy fa ny Angle famatsiana solika dia lehibe kokoa noho ny Angle fanindronana solika. Satria mora ny manamarina sy mamaky ny Angle famatsiana solika, dia ampiasaina bebe kokoa ao amin'ny vondrona famokarana sy ny departemanta fampiasana.
Raha lehibe loatra ny zoro eo anelanelan'ny tsipika afovoany sy ny tsipika mitsangana amin'ny diary tsorakazo mampifandray ny crankshaft, izany hoe lehibe loatra ny zoro famatsiana solika, ny piston dia lavitra ny TDC, amin'izao fotoana izao ny solika dia miditra amin'ny cylinder, handoro mialoha, hamokatra hery, mba tsy hahatratra TDC ny piston rehefa mihena, dia hihena ny tahan'ny compression ao amin'ny cylinder, hihena koa ny herin'ny motera, ary hitombo ny mari-pana. Ary misy feo mandondona ao anaty cylinder.
TENAmaotera dieselmamaritra ny tsara indrindra tsindrona mialoha Angle eo ambanin'ny fepetra ny calibrated hafainganam-pandeha sy ny entana feno amin'ny alalan'ny fitsapana. Rehefa napetraka ny paompy tsindrona amin'nymaotera diesel, ny tsindrona advance Angle dia amboarina araka izany, ary amin'ny ankapobeny dia tsy miova intsony mandritra ny dingan'ny fiasan'ny motera diesel. Mazava ho azy, rehefa nymaotera dieseldia mihazakazaka eo ambanin'ny fepetra hafa, ity tsindrona advance Angle ity dia tsy tsara indrindra. Mba hanatsarana ny toe-karena sy ny fampandehanan-kery nymaotera dieselmiaraka amin'ny hafainganam-pandeha lehibe, dia antenaina fa ny tsindrona mandroso Angle nymaotera dieselazo amboarina ho azy miaraka amin'ny fiovan'ny hafainganam-pandeha mba hihazonana sanda tsara kokoa. Noho izany, ny tsindrona paompy izanymaotera diesel, indrindra fa ny maotera diesel tsindrona mivantana, dia matetika fitaovana amin'ny centrifugal famatsiana solika mialoha Angle automatique regulator.
Fotoana fandefasana: Aug-21-2024