Mitovy amin'ny an'ny motera lasantsy ny fomba fiasan'ny motera diesel, ary ny tsingerina fiasana tsirairay dia mandalo dingana efatra: fampidirana, famoretana, asa ary fivoahana. Na izany aza, satria ny solika ampiasaina amin'nymotera dieselRaha diesel izy io, dia lehibe kokoa noho ny lasantsy ny hateviny, tsy mora levona, ary ambany kokoa noho ny lasantsy ny mari-pana fandoroana azy ho azy, ka tsy mitovy amin'ny motera lasantsy ny fomba fiforonan'ny fangaro mora mirehitra sy ny fomba fandoroana azy.
Rehefa lehibe loatra ny zoro fandrosoan'ny famatsiana solika, dia ampidirina ny solika raha ambany ny mari-pana ao anaty cylinder, ratsy ny fiforonan'ny fangaro, be loatra ny fanangonana menaka alohan'ny handoroana, izay mahatonga ny motera diesel hiasa mafy, tsy fahamarinan-toerana ny hafainganam-pandeha ary sarotra ny manomboka; mandritra ny adiny iray, dia hipoitra ny solika aorian'ny fandoroana, hihena ny mari-pana sy ny tsindry ambony indrindra amin'ny fandoroana, tsy feno ny fandoroana ary hihena ny hery, ary na ny fivoahan-tsetroka aza dia hamoaka setroka mainty, ary ho mafana loatra ny motera diesel, ka hiteraka fihenan'ny hery sy ny fitsitsiana. Ny zoro fandrosoan'ny solika tsara indrindra dia tsy miovaova, ary tokony hampitomboina miaraka amin'ny fiovan'ny enta-mavesatra diesel (famatsiana solika) sy ny hafainganam-pandeha, izany hoe miaraka amin'ny fitomboan'ny hafainganam-pandeha. Mazava ho azy fa somary lehibe kokoa noho ny zoro fandrosoan'ny fampidirana menaka ny zoro fandrosoan'ny famatsiana menaka. Satria mora jerena sy vakiana ny zoro fandrosoan'ny famatsiana menaka, dia ampiasaina bebe kokoa ao amin'ny sampana famokarana sy ny sampana fampiasana izy io.
Raha lehibe loatra ny zoro eo anelanelan'ny tsipika afovoany sy ny tsipika mitsangana amin'ny diarin'ny tsorakazo mampitohy ny crankshaft, izany hoe lehibe loatra ny zoro mandroso amin'ny famatsiana menaka, raha lavitra ny TDC ny piston, amin'izao fotoana izao dia miditra ao anaty cylinder ny solika, dia hirehitra mialoha izany, ka hamokatra hery, ka tsy hahatratra ny TDC ny piston rehefa midina, dia hihena ny tahan'ny famatrarana ao anaty cylinder, hihena ihany koa ny herin'ny motera, ary hiakatra ny mari-pana. Ary misy feo mandondona ao anatin'ny cylinder.
TENAmotera dieselmamaritra ny zoro tsara indrindra amin'ny tsindrona eo ambanin'ny fepetran'ny hafainganam-pandeha voarindra sy ny enta-mavesatra feno amin'ny alàlan'ny fitsapana. Rehefa apetraka eo amin'nymotera diesel, ny zoro fandrosoan'ny tsindrona dia amboarina araka izany, ary amin'ny ankapobeny dia tsy miova intsony mandritra ny fizotran'ny fiasan'ny motera diesel. Mazava ho azy fa rehefamotera dieselmiasa amin'ny toe-javatra hafa, ity zoro fandrosoana amin'ny tsindrona ity dia tsy dia tsara loatra. Mba hanatsarana ny toekarena sy ny fahombiazan'ny herinaratramotera dieselmiaraka amin'ny hafainganam-pandeha lehibe, antenaina fa ny zoro fandrosoan'ny tsindronamotera dieselazo amboarina ho azy miaraka amin'ny fiovan'ny hafainganam-pandeha mba hihazonana ny sandany tsara kokoa. Noho izany, ny paompy tsindrona an'itymotera diesel, indrindra fa ny motera diesel tsindrona mivantana, dia matetika misy mpandrindra mandeha ho azy mandroso Angle famatsiana solika.
Fotoana fandefasana: 21 Aogositra 2024